Kasulikke näpunäiteid
kasutatud auto ostmisel

Auto ajalugu Eesti liiklusregistris näeb Maanteeameti e-teeninduse sõiduki taustakontrollis. Kui auto on pärit väljastpoolt Eestit, võib aidata VIN-koodi otsing Google’is, margiesinduses tehtav VIN-koodi põhine hooldusajaloo päring, eelmise asukohamaa liiklusregistri päring, USA autode puhul otsing lehel carfax.eu (päring on tasuline).

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  1. Küsi müüjalt auto VIN-kood ja Eestis registreeritud auto puhul ka registreerimisnumber. Kui müüja ei soovi neid avaldada, loobu edasisest. Tõenäoliselt on müüjal midagi varjata.

  2. Guugelda. Probleemsete autode puhul võib VIN-kood olla kirjas eelnenud oksjonimüügil, samuti võib turul ringlevate probleemautode kohta olla hoiatus üleval margifoorumis.

  3. Sõiduki taustakontroll Maanteeameti e-teeninduses annab  registreerimisnumbri alusel sõiduki andmed, tehnoülevaatuse kehtivuse ja piirangud, koos VIN-koodiga ka omanikuvahetuste ja ülevaatuste ajaloo koos registreeritud läbisõiduga ning info kohustusliku liikluskindustuse kahjujuhtumitest. (NB! Ei sisalda infot Eesti-sisese või rahvusvahelise tagaotsimise kohta. Paberite järgi kehtiv tehnoülevaatus ei tähenda alati, et sõiduk on ka ostuhetkel tehniliselt korras. Ei kajastu kaskokindlustuse andmed ja õnnetused, mille puhul osalised omavahel kahju hüvitamises kokkuleppele jõudsid.)

  4. Maanteeameti kodulehel on loetelu andmebaasidest kust leiab infot varastatud sõidukite kohta.

  5. Kindlasti tasub konkreetse auto ajalugu ja tüüpvigu uurida selle automargi huviliste foorumist, sealt saab head infot, mida konkreetse auto ostmisel eriti silmas pidada.

  Viited automargi huviliste foorumitesse:

  Audi, BMW, Mazda, Chrysler, Škoda, Mercedes-Benz, Saab, Mitsubishi, Opel Calibra, Opel Omega, Toyota, Volvo, Volkswagen

Korrasoleku kontrolliks on kindlaim viia auto lähimasse sama margi esindusse, aga abi on ka heast spetsialistist või tehnokontrollist. Küsi kindlasti vajalike tööde kalkulatsiooni ning palu uurida VIN-koodi alusel varasemate hoolduste ajalugu.

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  Margiesinduse kontrolli eelised:

  •  võimalus kontrollida vigu, mis on talletunud sõiduki ajus;
  •  margiesindusel on teadmised mudeli tüüpprobleemidest;
  •  kontrollis avastatud puuduste kohta on võimalik küsida kohe vajalike remonttööde kalkulatsiooni.

  Eestis tegutsevad sõidukite valmistajad, ametlikud esindajad ja maaletoojad (Maanteeamet)

Tehnoülevaatus on sageli lihtsaim, kiireim ja odavaim viis auto müügieelseks kontrolliks.

Tehnoülevaatusel kontrollitakse veermiku korrasolekut, tulesid, heitgaase ehk auto vastavust kehtivatele tehnonõuetele. See ei anna aga vastust küsimusele, mida peaks selle auto puhul järgmise aasta jooksul tegema, samuti ei tuvastata vigu, mis võivad olla salvestatud auto ajus. Tehnoülevaatuspunkti kasutamisel vali see ise: on esinenud juhtumeid, kus müüja mängib ülevaatajaga kokku.

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  Eesti sõidukitele kehtivad tehnonõuded näevad suures osas ette, et sõidukid peavad vastama tootja poolt ettenähtule. Kõikide lisaseadmete kohta saab tehnoülevaatajalt küsida, kas tehtud muudatused on lubatud ja kas seoses sellega võib tekkida tulevikus tehnoülevaatusel probleeme. Näiteks võib küsida, kas sõiduki küljes olevad valgustusseadmed on legaalsed ja nõuetekohaselt paigaldatud.

  Ülevaatuspunktide kontaktid Maanteeameti veebilehel.
  

Vaata sõiduk visuaalselt üle hästi valgustatud tingimustes, et näha võimalikke väliseid kerevigastusi, roostekahjustusi, aknaklaaside, valgustusseadmete ja rehvide seisukorda. Sõidukis kasutatava elektroonika korrasolekut saad hinnata, vaadates, kas armatuurlaua märgulambid põlevad.

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  Autot üle vaadates pööra tähelepanu kolmele põhiasjale: auto üldine seisukord (kontrolli ka tagurduskäiku, seisupidurit ja kõiki elektriseadmeid), dokumendid ja võimalik avariilisus. Jälgi sõiduki kulumisastet. Autot üle vaadates kontrolli kõigi seadmete tööd: aknatõstukid, katuseluugid, kõigi uste avamine, konditsioneer jne. Tihtilugu on ka väikese esmalt ebaolulise funktsiooni korda tegemine suhteliselt kulukas.

  Kõige ohtlikum on siiski peidetud avariilisus: osava töö puhul ei pruugi seda olla lihtne avastada ka margiesinduses.

   

Lepi kokku võimalikult pikk proovisõit, et saaks sõita ka maanteel suurematel kiirustel. Nii tulevad välja võimalikud probleemid: kas kõik käigud lähevad sisse; võimalik müra ja vibratsioon; kas auto kisub ühele poole, ujub teel, undab jms. Autoostu plaanides tee proovisõidud kindlasti mitme autoga: kui oled aastaid vaid ühe autoga sõitnud, on uus auto alguses niivõrd erinev, et Sa ei suuda detailidele tähelepanu pöörata.

Võrdle sarnaste autode hindu ja läbisõite näiteks Saksamaa ja Soome automüügilehtedel (www.mobile.de, www.autoscout.de, www.nettiauto.fi). Autot hinnates pea meeles, et autol vananevad kõik detailid. Auto tegelikust läbisõidust annavad märku pisidetailid: kulunud iste, rool, käigukang, pedaalid ja igasugused juhtnupud. Auto tegeliku vanuse hindamisel pööra tähelepanu komponentidele, mille ülesputitamine müügi eel on vähem tõenäoline, näiteks gaasi- ja piduripedaali kulumine. Kuna sõidukid käivad hoolduses enamjaolt iga kindla läbisõidu tagant, siis tasub uurida näiteks margiesindusest, kas on infot sõiduki hooldusajaloo kohta. Ka Eestis tehtud tehnoülevaatustel märgitakse üles sõiduki läbisõidumõõdiku näit, seda näeb Maanteeameti e-teeninduses sõiduki taustakontrollis.

Pisimuudatused pole probleem, aga turul liigub ka olulisel määral ümber ehitatud autosid. Näiteks halogeentulede asemele pandud ksenoonkomplekt tõstab näiliselt auto väärtust, ent ülevaatuselt sellega läbi ei saa.

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  On ka sõidukeid, mis on küll Euroopa päritolu ja vastava tüübikinnitusega (EÜ tüübikinnitus), kuid komplekteeritud ja mõeldud kasutamiseks vasakpoolse liiklusega riikides (nt Suurbritannia), nii et sõiduki rool asub paremal. Selliseid sõidukeid pole võimalik tavaolukorras Eestis registreerida.

  Loe tüübikinnituse kohta lähemalt Maanteeameti kodulehel.

Ära usalda auto hooldusraamatut. Auto läbisõitu võiksid tõendada mitmesugused kuluarved teeninduse, vahetatud varuosade ja remondi kohta. Põhiline kontroll tee ikkagi margiesinduses, osa automarkide puhul pääseb esindus ligi ka tegelikule hooldusajaloole.

Kontrolli, kes on auto tegelik müüja, kas ettevõte või eraisik. Kontrollitud ajalooga auto ost otse omanikult võib olla väga hea tehing, aga tihti on tegu just sellise vastutusest kõrvalehiilimise mänguga. Kohe alguses tasub välja selgitada müüja ning lõpuks pabereid vormistades üle kontrollida, et nii lepingu teine pool kui raha saaja tõesti algsele kokkuleppele vastaksid.

Sõlmi alati kirjalik ostu-müügileping kahes eksemplaris, kus on fikseeritud auto müüja, hind, sõiduki andmed, lisavarustus ja seisukord, läbisõidu näit. Lisaks tuleks lepingusse kirja panna kõik, milles ostja ja müüja on kokku leppinud. Jälgi, et oleksid müüjalt saanud kogu auto tehnilise seisukorraga seonduva teabe kirjalikult, sest suulist teavet on hiljem väga raske tõendada. Korralikud müüjad koostavad alati sõiduki loovutamisel ka sõiduki üleandmis-vastuvõtmisakti.

Vaata: Ostu-müügilepingu näidisvorm

Kontrolli registreerimistunnistusel olevate andmete vastavust tegelikule müüjale ning kui auto on liikunud käest kätte, siis ka kõigi järjestikuste lepingute olemasolu ja nimede-numbrite klappimist. Vältimaks puuduvast või vigasest lepingust tingitud probleeme, tasub rahalised toimingud teha alles pärast registritoimingute õnnestumist.

Kontrolli alati müüja tausta, sest viisaka nime ja reaalse registreerimisnumbriga ettevõte võib mõne kuu pärast olla tegevuse lõpetanud. Ohu märgid on äsja asutatud firmad, minimaalne omakapital, palju äriregistris tehtud muudatusi, maksuvõlg. Kontrolli siit:

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  1. Äriregister (ettevõtte vanus, põhikapital, omanikuvahetused)

  2. Maksuamet (maksuvõla puudumine)

Sõlmi alati kirjalik ostu-müügileping kahes eksemplaris kus on fikseeritud auto müüja, hind, sõiduki andmed, lisavarustus, seisukord, läbisõidu näit ning soovitavalt tasu pangaülekandega. Turvalisem ja soodsam viis omanikuvahetust registreerida on Maanteeameti e-teeninduses.

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  Jälgi, kes on raha saaja: kas lepingus olev isik ja müüja on ikka samad. Kui teed makse siiski sularahas, siis võta kindlasti makset tõendav dokument. Sularahatehing ei pea tähendama petuskeemi, kuid suurendab kindlasti riske.  Sularahatehing peab olema fikseeritud ka paberkandjal/lepingus/makset tõendaval dokumendil.

  Lisaks tuleks lepingusse kirja panna kõik, milles ostja ja müüja on kokku leppinud. Korralikud müüjad koostavad alati sõiduki loovutamisel ka sõiduki üleandmis-vastuvõtmisakti.

  Tähelepanu! Maanteeamet ei uuri auto registritoimingute tegemisel auto ajalugu, kuna selleks pole tal seadusest tulenevat kohustust, seega lasub kogu vastutus ostjal.

Vaata autod üle ning pane kodus rahulikult kokku nimekiri nende eelistest ja puudustest. Kontrolli see uuesti hommikul puhanud peaga üle ehk loo endale olukord, kus saad rahulikult võrrelda. Tark väejuht ei lase vastasel lahinguvälja valida.

Võta tempo maha, jäta endale aega otsust kaaluda. Autosid müüakse ka homme ja kahe kuu pärast ning selle aja jooksul kujuneb Sul ka arusaamine sellest, mis võiks olla hea pakkumine.

Sina võrdled autosid ja hindu, mitte müüja. Mõistlik on mainida umbkaudset hinnavahemikku, aga jätta täpsem otsustamine endale kodutööks.

Ära lase hinnanumbril enda üle võimust võtta: kui hind tundub liiga hea, et tõsi olla, siis harilikult on kusagil konks, mille otsa Sind püütakse. Tuleta meelde, mida enne ostma tulekut oluliseks pidasid.

Üldjuhul müüakse eripakkumistega autosid, mille puhul võib põhjalikum eelkontroll paljastada ebameeldivaid üksikasju.

Selliste teemade ettemängimisega on müüja tõstnud need olulisemaks Sul endal mõttes olnud küsimustest ning lisaks harjutanud Sind temaga nõustuma, kehtestades end autoriteedina.

Ära mine kaasa teise poole müügitaktikaga: pea meeles endale olulisena tundunud küsimusi ja uuri nende kohta.

Osavaid meistrimehi ja avariilisi autosid leiab kõikjalt. Pelgalt auto päritolu või selle Sinu silme all treileri pealt mahaveeretamine ei vähenda vajadust teha põhjalik kontroll.

Kontrolli, kes on auto tegelik müüja.

Veendu, et numbrid klapivad, seda nii reklaamis, autol kui ka dokumentides. Kontrolli müüja isikut (pildiga dokument), tema seotust müüva firmaga (lepingu allkirjastaja peab olema kirjas firma B-kaardil, kontrolli seda äriregistrist tasuta lihtpäringuga.

Euroopa Liidu liikmesriikide sõidukite info ja tehnoülevaatuste kehtivuse päringud:

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  • Austria (auto andmete päring)
  • Belgia (üldinfo CarPass auto läbisõidutunnistuse kohta)
  • Bulgaaria (ülevaatuse andmete päring)
  • Hispaania (auto andmete päring)
  • Holland (RDW – Hollandi sõidukite register)
  • Holland (VWE – Hollandi sõidukite dokumentatsiooni- ja infobüroo)
  • Leedu (auto andmete, tehnilise ülevaatuse ja liikluskindlustuse päring)
  • Norra (tehnilise ülevaatuse kehtivuse kontroll) (app Android, iPhone/iPad)
  • Rootsi (auto andmete ja ajaloo päring)
  • Rootsi (üldinfo autode registreerimise kohta)
  • Rootsi (auto tehniliste andmete ajaloo kohta)
  • Rumeenia (auto tehnilise ülevaatuse päring)
  • Sloveenia (auto andmete päring)
  • Soome (auto andmete ja ajaloo päring, tasuline)
  • Suurbritannia (auto andmete ja ajaloo päring)

  USA ja mujal

  Ameerika Ühendriikide Title-süsteem

  Carfax.com (Ameerika Ühendriigid)

  AutoCheck (Ameerika Ühendriigid)

Eraisikud peaksid tähele panema, et kui nad toovad või vahendavad välisriigist autosid kasumi teenimise eesmärgil, on see nende jaoks ettevõtlus, mis tuleks registreerida (kas FIE või juriidilise isiku vormis), ning ettevõtlusest saadud tulult tuleb tasuda maksud vastavalt ettevõtluse liigile.

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  FIE maksukohustuste kohta on maksuhaldur koostanud põhjaliku juhendi. FIE ABC-ga saab tutvuda siin: www.emta.ee/index.php?id=4495

  Täpsemad maksudega seotud juhised leiab EMTA kodulehelt:

  • Transpordivahendi soetamine teisest Euroopa Liidu liikmesriigist
  • Mootorsõiduki sissevedu väljastpoolt Euroopa Liitu Eestisse

Ära mine lubaduste õnge, et dokumendid saadetakse Sulle tagantjärele! Välismaalt vahendajalt ostmisel tee enne ostu kindlaks, kas vahendajal on olemas volitused auto edasimüügiks ja kuidas jaguneb vastutus võimalike probleemide korral Sinu ja vahendaja vahel.

Eestis arvelevõtmiseks on Maanteeameti liiklusregistri büroole vaja esitada:

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  • ostu-müügileping, milles müüja isik vastab sõiduki dokumentides olevale omanikule (või ostu-müügilepingute jada alates registreerimistunnistusel olevast isikust)
  • sõiduki registreerimistunnistus (mitmes riigis, nt Saksamaal, Soomes, Rootsis, on see kaheosaline, nõutavad on mõlemad osad)
  • uue sõiduki puhul vastavustunnistus
  • sõiduki VIN-kood ei tohi olla rikutud, võltsitud, mitteloetav või mittetuvastatav – kontrolli kindlasti eri asukohtades olevate VIN-koodide vastavust!

  Auto ostmisel juriidilisele isikule võib transiitnumbrite saamiseks olla nõutav Eesti äriregistri väljavõte, millelt nähtub esindusõigus ja vajadusel volitus (tehingutegemise riigile sobilikus keeles). Kui tehing soovitakse Eesti käibemaksukohustuslase poolt teha ilma käibemaksuta, kaasneb sageli põhjalikum protsess ostja tausta ja käibemaksukohustuse kontrolliks.

EÜ tüübikinnituse olemasolu on kõige lihtsamini tuvastatav tehase andmesildi vaatlusega. Kogusõiduki tüübikinnituse tähistus koosneb neljast osast, mis on üksteisest eraldatud tärniga (andmesildile kantakse viimasel ajal kolm esimest osa). Tähistuse alguses on alati väiketäht “e”, millele järgneb EÜ tüübikinnituse andnud liikmesriigi eraldusnumber.

Näidisel on selleks tähistuseks “e1”, mis näitab, et tüübikinnitus on väljastatud Saksamaal:

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  	Tootja nimetus
  	EÜ tüübikinnituse number (algab alati väikese e-tähega)
  	VIN-kood
  	Sõiduki täismass
  	Autorongi täismass
  	Teljekoormused (telgede järjekorras eestpoolt tahapoole)

   

  Mõned Euroopa riigid ei kuulu Euroopa Liitu (nt Šveits, Norra), mistõttu ei pruugi sealsed sõidukid omada EÜ tüübikinnitust. Siinkohal on tihti abi ametlikest margiesindustest, kes sõiduki nõuetele vastavust kinnitada saavad.

  Loe täpsemalt Maanteeameti veebist.

   

Soovitame auto kohe ostu järel välisriigi registrist maha võtta, varustada ajutiste transiitnumbritega ja teha kõigis teele jäävates riikides kehtiv liikluskindlustus. Kui transiitnumbrite ja kindlustuse kehtivus on piisav, võib autoostu ühendada puhkusereisiga, st Eestisse ei pea sõitma lühimat teed mööda, samuti võib sõita kaugemale ning läbida osturiiki ka tagasiteel.

Saksamaal on esinenud juhtumeid, kus müüjad püüavad vastutust vältida ja kirjutavad lepingus ostja nime ette Händler (kaupmees), Autohändler (autokaupmees) või Händlergeschäft (äritegevus) või Firma. Sellise ebaausa tingimuse eesmärk on luua olukord, kus kahe juriidilise isiku vahel sõlmitud tehingu korral ei kehti tarbijakaitsereeglid ning tarbijakaitse ei saa probleemide korral sekkuda ega aidata.

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  Väljend Im Kundenauftrag osutab sellele, et kauplus müüb autot kellegi teise ülesandel. Siin võib peituda risk, et kauplus müüb autot eraisiku ülesandel ja sellisele tehingule, kus osapoolteks on kaks eraisikut, ei laiene tarbijakaitse reeglid.

  Ettevaatlik tuleks olla ka sõprade või tuttavate kasutamisega proovisõidu tegemisel või müüjaga kokkulepete sõlmimisel ja tingimustega tutvumisel, sest hooletut tuttavat ei saa vastutusele võtta.

Euroopa Liidus on tarbijal sidevahendite abil sõlmitud lepingu puhul õigus 14 tööpäeva jooksul kaubast loobuda.

Enne auto ostmist interneti vahendusel:

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  • Loe koduleheküljel läbi kõik ostutingimused, garantiid puudutav teave ning kontrolli, kas müüja kohta esitatud kontaktandmed on tõesed, st kas e-posti aadressile vastatakse, telefoninumbrid kehtivad jne. Veendu, et kõik kodulehel esitatud müügitingimused kajastuks hiljem ka sõlmitud müügilepingus. Vaid e-posti teel laekunud kinnitusest või teabest garantii või muude ostutingimuste kohta ei piisa.
  • Võimalusel ära maksa auto eest enne, kui oled seda oma silmaga näinud. Kindlasti ei tasu maksta auto eest nõutavat summat täies mahus ette. Kui võimalik, kasuta sellist maksesüsteemi, kus raha kantakse müüjale üle alles pärast auto ostjani jõudmist.
  • Kontrolli esmalt, kas transpordifirma, mille kaudu lubatakse auto Sinuni transportida, ka tegelikult eksisteerib. Ole valvas müüja suhtes, kes pakub auto transportimist enda firma kaudu.
  • Jälgi ametlikke autoturge ning võrdle hindu. Ära lange pakkumiste lõksu, mis tunduvad liiga head, et tõsi olla.
  • Võimaluse korral sõida isiklikult autot üle kontrollima.

  Ettevaatust raha ülekandmisel firma Western Union kaudu!

Näiteks autoostu vormistamisega seotud kulud Saksamaal:

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  • transiitnumbrite vormistamine ja valmistamine – u 60 €
  • kindlustus 2 nädalaks – u 80 € (ADAC)
  • paberite vormistamise ajakulu – u 1 päev (arvestada, et ametiasutused on avatud üldjuhul ennelõunal)
  • üksikkinnituse tasu (Eestis, vaja USAst toodud autodele), vajadusel tulede ümberehitus, testimine

Enne allkirjastamist tuleb leping hoolega läbi lugeda ning kõik standardlepingule lisatu endale selgeks teha ja ära tõlkida. Kõik suuliselt või e-posti teel antud lubadused ning kokkulepped tuleb kirjalikult vormistada ka lepingus.

Näited:

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  http://www.adac.de/_mmm/pdf/2013_Kaufvertrag_privat_33300.pdf

  http://www.mobile.de/magazin/_pdf/kaufvertrag.pdf

  Näidisblankette ja kontrollnimekirju leiab:

  http://www.adac.de/infotestrat/fahrzeugkauf-und-verkauf/musterkaufvertraege/default.aspx

  Võõrkeelse lepingu sõlmimisel võib juhtuda, et kirjutad alla tingimustele, mida tegelikkuses ei mõista. Saksamaal tuleks vältida näiteks väljendite Bastlerfahrzeug, Schrottwagen, zum Ausschlachten esinemist lepingus, millega viidatakse sellele, et auto kõlbab ainult vanarauaks või varuosadeks. Samuti võib juhtuda, et müüjad proovivad saksakeelsetes lepingutes väljendiga Ohne Garantie (ilma garantiita) vältida vastutust auto vigade eest. Vaata ka punktis “Ostmine eraisikult ja eraisikust ostja käsitlemine ettevõtjana” toodud näiteid, kuidas lepingus võib eraisikust ostjast ettevõte saada!

Kasutatud auto puhul võib müüja vastutuse aeg olla lühem kui uute autode puhul nõutud kaks aastat, kuid mitte lühem kui aasta. Nii ongi näiteks Saksmaal kehtestatud kasutatud autode ostmisel tarbija õigus 1 aasta jooksu esitada auto kvaliteedi suhtes pretensioon, eeldusel, et ilmnenud viga oli olemas juba auto üleandmisel.

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  Vabatahtlik garantii – kasutatud autodele ei pea müüja andma garantiid. Kui aga müüja pakub kasutatud autole täiendavalt ka garantiiaega, tuleb kindlasti täpsustada, kes on kohustatud teostama garantiiremonti ja kuidas on lood selle garantii territoriaalse ulatusega ehk mis tingimustel garantii kehtib. Jälgi, et garantii oleks kirjas müügilepingus või garantiitunnistusel.

Juriidilisest isikust müüja on tekkinud vea eest vastutav, kui viga ei ole tarbija poolt põhjustatud ning oli eelduste kohaselt olemas juba müügihetkel. Ilmnenud veast tuleks müüjat teavitada enne seda, kui olete autot remontinud (kui just auto viga ei ilmnenud teel olles või kohene parandamine oli vältimatu).

• Loe edasi ...

  Sulge ↑

  Tekkinud puuduse hindamisel ei saa lähtuda uuele autole esitatavatest nõuetest, sest kasutatud autol võivad esineda kulumisest tekkinud vead, millele auto müüja vastutus ei laiene. Olukorra hindamisel tuleks võtta arvesse auto vanust, läbitud kilometraaži, nõutud hinda, remondikulusid ja ka seda, kui palju aega on kulunud ostutehingu sõlmimisest.

  Kui olete veendunud, et viga oli autol juba selle müümisel ja selle eest vastutab müüja, saab esmajärjekorras nõuda müüjalt vea parandamist. Kuna piiriüleste ostude puhul on see küllaltki komplitseeritud, võiks lahenduseks olla müüja poolt parandamiseks tehtud kulutuste hüvitamine. Vea parandamise kõrval on muudeks võimalikeks müüja tegutsemisvariantideks kauba vahetamine korrasoleva kauba vastu, hinna alandamine või tehingu tühistamine. Lahendus oleneb konkreetsest juhtumist ning kokkuleppest, samas tuleb ülepiiriliste autoostude puhul tunnistada, et positiivseks võib pidada juba seda, kui müüjat suudetakse veenda selles, et autol on viga olemas, ja antakse müüjale võimalus ise välja pakkuda sobiv tegutsemisviis olukorra lahendamiseks.